<新商品情報> OHLINS向け XTRIG プリロードアジャスター登場!!

  • 2018.06.06 Wednesday
  • 17:24

ブログのページから絵文字機能が廃止になり、文章内の感情表現の仕方に悩むTechnixの井上です^^;

 

弊社が輸入販売元のドイツのメーカー「XTRIG」より新商品が待望の新商品がでましたのでご紹介したいと思います。

その前に、XTRIGというメーカーのご紹介を・・・

弊社とXTRIGとのお付き合いは2007年からで10年以上お世話になります。 このメーカーは、KTMのパワーパーツの製作を手掛ける一方、モトクロス向けのアフターマーケットトリプルクランプのパイオニア的会社で、その性能の高さから、現在では世界中で多くのファクトリーチームも採用するハイクオリティパーツを生み出すハイエンドプロダクトのメーカーです。

ちなみに、日本でも全日本モトクロスのカワサキのファクトリーマシンに採用されておりますし(http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/msinfo/jmx/#a04)、全日本モトクロスのIAクラスでの装着率がかなり高い事でもこのクランプの優秀さを感じることができます。

 

と前置きが長くなりましたが・・・

 

その「XTRIG」よりM52*P1.5mmネジ山向けのユニバーサルプリロードアジャスターが新登場しました!!

 

↓ その商品がこちら!

 

 

 

 

実は、このサイズのユニバーサルを私井上は首を長〜くして待ち続けていたのです。

何故かと言うと、ネジサイズM52*P1.5ですが、OHLINSの46mmのショックボディーにドンピシャですし、SACHSの46mmのショックにもバッチリということでかなり汎用性が高いのです。もしかしたら、他にもあるかもしれません。

無段階ネジ式のプリロードアジャスターが調整し辛い! とか 油圧プリロードアジャスターが古くなり動かない!なんてお客様におすすめです。 

 

そんなわけで、早速OHLINSに取り付けてみました〜

今回はショック後ろ側の左右にアジャストノブを出す感じに取り付けしましたが、車体のレイアウトに合わせて、前でも、斜めでも如何ようにも取り付け可能です! これがユニバーサルという所以ですね^^

 

品番:10900005 の RIGHT SIDEバージョンを取り付けてショックの後ろ側にアジャスターを持ってくるとこんな感じに・・・車体に対して、左側にアジャストノブが出てきます

↓↓

 

 

そして・・・

品番:1090004のLEFT SIDE バージョンを取り付けてショックの後ろ側にアジャスターを持ってくるとこんな感じに車体に対して、右側にアジャストノブが出てきます。

↓↓

 

 

上から目線では・・・

こんな感じに

↓↓

 

 

さて、気になるアジャストの仕方ですが・・・

アジャストノブを8mmのボックスで回すだけです!

が、スプリングの力が強いのでテコの原理からアジャスターを一回転、つまりスプリングのプリロードを1.5mm変えるのに24回転アジャストノブを回す必要がありますので、電動ツールがあれば電気で回すのが超簡単です。

 

 

 

そして気になるお値段は・・・ 部品代で ¥16,000(税別)となります。

 

取り付けにはリアショックに関する知識と特別な工具が必要になる場合もございますので、弊社を含めサスペンションの得意なお店にご相談ください。

また、この商品ですがあくまでも「ユニバーサル」になります。取り付けできるスペースの確認を必ずお願い致します。

なお、部品の厚みの問題でスプリング上端面から、この部品が入るスペースが30mmほど必要になります。

プリロードアジャスターの位置があまり高い場所にあってスペース取れない場合には取り付けできないか、工夫が必要になります。

TTX36に適合する、M48も近日発売予定です〜

 

 

 

 

TGR FACTORY TOOL LINEに新製品登場

  • 2018.03.31 Saturday
  • 15:59

Technixの井上です楽しい

 

DIYサスペンションメンテナンスやプロメカニックにも好評のTGRツールに新製品がでましたおてんき

 

まずは、好評のプラスチックフォークキャップレンチに新サイズが登場です見る

14,17,19,22mmが新たに追加されましたレンチ

既存のサイズで、24,27,30,32,35mmがありますので、新サイズの追加により多くの多種多様なフロントフォークへ使用可能になりましたグッド

 

 

プラスチックのレンチは、プリロードアジャスターの調整など傷つきやすいアルミ材に対してダメージを最小限に抑えられるのでおすすめですラッキー

 

新たに追加されたサイズ、品番は以下のようになりますぴかぴか

<品名:プラスチックフォークトップキャップレンチ>

14mm   品番:TFTF-009-14  ¥1,500(税別)

17mm   品番:TFTF-009-17   ¥1,500(税別)

19mm   品番:TFTF-009-19   ¥1,500(税別)

22mm   品番:TFTF-009-22   ¥1,500(税別)

 

また、リザーブタンク付きのWPリアショックへガスを入れる「TGR WPガスチャージデバイス」も発売開始拍手

専用工具が無いとガスチャージが出来ないWPショック専用のガスチャージデバイスで、リザーブタンクの大きさに合わせて4種類のフィッティングを付属ハート

 

価格は、¥58,000(税別) びっくりちょっとお高いですが・・・

ご自分でWPのリアショックのメンテナンスを行う方や、サスペンションを専門に扱う業者様向けの商品ですぴかぴか

<品名:WPガスチャージデバイス>

品番:TFTS-008 になります。

 

CRF250RALLY TGR足回りパーツ 絶賛発売中!

  • 2017.10.04 Wednesday
  • 12:00

Technixの井上です楽しい

 

PRするの若干忘れてましたが・・・汗汗

CRF250RALLYのサスペンション関連パーツ、ホイールパーツ開発完了し、絶賛発売中ですラッキー

 

まず、Technixが最も得意とするサスペンションですが・・見る

スタンダードのリアショックは、ストロークが大きく、1Gも大きく取っており前後のピッチングが過大な印象ニコニコ

そして、動きはスムースながら、どこまでも入っていき止まらない感じでバネの反力も弱く感じ腰砕け感を感じる印象ですニコニコ

フロントフォークは、減衰力が弱くバネの反力も低いので車体姿勢の変化が非常に大きく、前下がりになりがちですひやひや

CRF250Lとも全く違う味付けで、RALLY向けの特性なのかもしれませんが、私達が普通に使うフィールドでは微妙な?感じです汗

この辺を改善できれば、ストリートから林道ツーリングまで、もっと安定して楽に走れるはず!グーグー

 

そんな想いで開発開始し・・・壁掛時計壁掛時計

 

170720-1 959a.jpg

upプロライダーのアドバイスを聞きながら、サスペンションをセットアップし、私達が自信をもってオススメ出来るサスペンションやパーツ群ができあがりましたぴかぴかぴかぴか

実は、社内でのテストはもちろんですが、多くの商品やサービスは国内でもトップレベルのライダーの意見や評価も取り入れながら開発してるんです聞き耳を立てる

 

 

リアショックに関しては純正モデファイが厳しいので、TECシリーズのサスペンション新規に開発しました拍手

CRF250Lとは異なる専用のバネレートを用意し、自分たちが感じているネガをしっかり消せるようにセットアップしてます

テストには時間も掛かり、トライ・アンド・エラーの繰り返し。車体からの脱着、何回やったことか・・・たらーっ

CRF250RALLY_4_640x426.jpg

 

フロントフォークに関しては、スプリングの変更ですぴかぴか

作動量を抑えるために、バネレートを大幅に見直しました上向き

 

CRF250RALLY_9_426x640.jpg

 

 

TGRレーシングホイールもデビュー拍手

憧れのアルミ削り出しのグッドルッキングと限界までスポーク取り出しを左右に拡げることで、高い剛性を確保したファクトリー仕様のスポークレイアウトが自慢ですおてんき

 

CRF250RALLY_2_640x426.jpg

 

もちろん、ホイールベアリングシールには、SKF製のベアリングシールを採用ぴかぴか

 

CRF250RALLY_8_640x426.jpg

 

そして、仕上げは超軽量のチタンフットペグ「RAPTOR」ニコニコ

一度このステップの上で、マシンをコントロールしたら2度と手放せませんハート

最高の踏み心地です 多くのプロライダーが使うのが頷けます!!

お値段以上の価値必ず、感じることが出来ると思いますチョキ

CRF250RALLY_6_640x426.jpg

 

CRF250RALLYパーツ好評デリバリー中です路線バス

CRF250L用もございますので、お気軽にお問い合わせ下さい電話電話

 

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